롱비치항은 지난해 물동량과 항만 인프라 측면에서 획기적인 발전을 이뤘습니다. 글로벌 무역 환경의 변화 속에서 전략적 투자와 혁신을 통해 서태평양 지역 주요 항만으로 도약하는 중요한 전환점을 마련했습니다.
롱비치 항만의 2025년 기록적인 화물 처리 성과는?
롱비치 항만은 2025년 무역 변동성과 트럼프 행정부의 관세에도 불구하고 9.8백만 컨테이너를 처리하며 기록적인 성과를 달성했습니다. 새로운 최고경영자 노엘 하세가바는 향후 인프라에 32억 달러를 투자할 계획입니다. 항만은 2050년까지 탄소 배출량을 제로로 만들기 위한 전략을 수립하고 있습니다.
항만은 현재 연간 약 3,000억 달러 규모의 화물을 처리하고 있으며, 미국 전역에서 270만 개의 일자리를 지원하고 있습니다. 로스앤젤레스와 오렌지 카운티에서는 53만 4천 개의 일자리를 창출하고 있어 지역 경제에 중요한 역할을 하고 있습니다.
특히 중국과의 무역 비중이 70%에서 60%로 감소했지만, 베트남 등 다른 국가로의 무역 다변화를 통해 안정적인 화물 처리를 이어갔습니다. 하세가바 CEO는 이러한 성과를 ‘산업과 경제가 겪은 어려움을 고려하면 놀라운 성과’라고 평가했습니다.
트럼프 행정부의 관세가 항만에 미친 영향은?
트럼프 행정부는 중국 상품에 최대 150%의 고율 관세를 부과했으며, 11월 기준 여전히 47%의 관세를 유지하고 있습니다. 멕시코와 캐나다 등 주요 교역국에도 높은 관세를 부과하여 무역 환경에 큰 변화를 주었습니다.
이로 인해 롱비치 항만의 월별 화물 처리량은 크게 변동했습니다. 4월에서 5월 사이 컨테이너 처리량이 86만 7천 개에서 63만 9천 개로 감소했다가, 7월에는 94만 4천 개로 급증했습니다. 국제 운송업체들의 선제적 선적이 이러한 변동의 주요 원인이었습니다.
하세가바 CEO는 ‘새로운 관세 발표마다 운송업체들이 앞서 화물을 선적하는 전략을 취했다’고 설명하며, 이러한 전략이 결과적으로 항만의 기록적인 화물 처리에 기여했다고 분석했습니다.
롱비치 항만의 미래 성장 전략은?
롱비치 항만은 향후 10년간 32억 달러를 내륙 철도 연결성 개선에 투자할 계획입니다. 트럭 운전사들에 대한 의존도를 줄이고 더 빠르고 친환경적인 철도 운송을 확대하겠다는 전략입니다. 하세가바 CEO는 ‘모든 운송 수단을 활용해 컨테이너를 최대한 빠르게 이동시키겠다’고 밝혔습니다.
2050년 탄소 배출 제로를 목표로 브룩필드 프로퍼티와 협력해 피어 S에 제로 배출 컨테이너 터미널을 건설할 예정입니다. 지난 10년간 더 크고 에너지 효율적인 선박을 수용할 수 있는 인프라를 준비해왔습니다.
롱비치 국제 게이트웨이 브릿지는 515피트 높이로 차세대 화물선이 통과할 수 있도록 설계되었습니다. 로스앤젤레스 항만과 경쟁하면서도 글로벌 해운 기업들에게 최고의 서비스를 제공하겠다는 목표를 가지고 있습니다.
항만 운영의 미래 전략 가이드
효율적인 항만 운영을 위해서는 다양한 운송 수단의 통합적 활용이 중요합니다. 철도, 트럭, 해운을 유기적으로 연계하여 화물 처리 속도와 효율성을 높여야 합니다. 디지털 기술을 활용한 실시간 추적 및 관리 시스템 도입도 필수적입니다.
친환경 인프라 구축은 미래 항만 경쟁력의 핵심입니다. 탄소 배출 저감, 에너지 효율적 장비 도입, 신재생 에너지 활용 등 지속가능한 운영 전략을 수립해야 합니다. 정부 지원 정책과 연계한 단계적 전환도 중요합니다.
글로벌 무역 환경 변화에 신속하게 대응할 수 있는 유연한 운영 체계가 필요합니다. 다변화된 무역 루트, 새로운 교역국 발굴, 디지털 플랫폼을 통한 효율적인 물류 네트워크 구축이 관건입니다.
항만 운영에 대한 궁금증, 이렇게 해결하세요!
Q1: 롱비치 항만의 2050년 목표는 무엇인가요? A1: 2050년까지 화물 처리 능력을 두 배로 늘리고, 동시에 탄소 배출량을 제로로 만드는 것이 목표입니다.
Q2: 현재 항만의 주요 무역 국가는 어디인가요? A2: 중국과의 무역 비중이 60%이며, 베트남 등 동남아시아 국가들로 점차 다변화되고 있습니다.
※ 정확성·완결성을 보장하지 않으며, 전문 상담을 권합니다.
